Los trabajos de contrato de referencia consistieron en:

• Control y vigilancia de la obra.
• Seguimiento cualitativo y cuantitativo de la obra.
• Seguimiento y control medioambiental de la obra.
• Seguimiento geométrico de la obra.
• Coordinación en materia de seguridad y salud de la obra.

Estas obras surgen por la necesidad de adecuar la línea de Red Convencional Badajoz-Frontera Portuguesa a los futuros parámetros de explotación establecidos por los estudios desarrollados para la implantación de la nueva red ferroviaria de Extremadura.

La solución propuesta consiste en demoler y construir el nuevo puente con los gálibos exigidos por norma en el mismo sitio que el existente GV=7,00 m y GH= 13,30 m.

La nueva estructura cambiará de tipología de 1 vano como la actual serán 3 vanos de 12,40, 17,41 y 19,00 metros isostáticos. La estructura a ejecutar cumple normativa además de permitir la duplicación de calzada.